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Desde la Agencia Española ISBN se ha concedido el siguiente número ISBN para las comunicaciones técnicas escritas: 

978-84-09-07670-3

(Los contenidos de las comunicaciones técnicas y de los póster son exclusiva responsabilidad de sus autores)


Ante posibles derrames de hidrocarburos importancia de los lugares o puertos de refugio

Autor: Patricia García Lebrero
Universidad de La Laguna. CONSEMAR: Contaminación y Seguridad Marina.
Otros autores: Juan Imeldo Gómez Gómez (Universidad de La Laguna. CONSEMAR: Contaminación y Seguridad Marina.); Alejandro Gómez Correa (Universidad de La Laguna. CONSEMAR: Contaminación y Seguridad Marina.)
Tipo: Comunicación técnica escrita / Comunicación técnica panel
Temática: Calidad ambiental y salud; Economía y Sociedad
Documentos asociados: Doc. Escrito Doc. Panel
Resumen:
El transporte marítimo resalta como el único medio de transporte realmente rentable y sostenible, constituyendo la espina dorsal de la economía mundial y el comercio internacional. La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (2015), recogía en su informe que más del 80% comercio mundial de mercancías transita por los océanos.

Aunque nadie puede cuestionar la importancia del transporte de mercancías por vía marítima, si miramos la historia encontramos accidentes e incidentes marítimos que han ocasionado derrames de hidrocarburos considerables. Estos vertidos de hidrocarburos han sido involuntarios, pero no por ello han dejado de ocasionar multitud de daños medio ambientales y socio-económicos.

En una situación de emergencia, la toma de decisiones es clave para el desarrollo de los acontecimientos dentro de esta. El buque contará con una planificación de la acciones que debe tomar ante una emergencia donde exista la posibilidad de que se produzca un derrame de hidrocarburos. Por otro lado la concesión de un lugar o puerto de refugio para ese buque tendrá otros agentes implicados, que valorarán los riesgos y beneficios a la hora de conceder o no la entrada de ese buque en el lugar solicitado.

Ese lugar o puerto de refugio en algunos casos hubiera sido de vital importancia, puesto que hubiera minimizado en gran medida el daño ocasionado por el vertido. Pero ¿por qué no fue concedido el lugar o puerto de refugio?