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Cambio climático y transición energética en el transporte (ST-4)
Lunes, 26 de Noviembre de 2018 de 11:30 a 14:30 en la Sala Roma

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Resumen

El sector de transporte está dentro de los denominados sectores difusos, que son aquellos que generando emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) no están dentro del mercado del comercio de derechos de emisión. El transporte emitió en 2015 un total de 83,4 millones de toneladas equivalentes de CO2, lo que representó un 24,8% de las emisiones brutas.

En lo que se refiere a la aportación de cada medio de transporte al total de emisiones de CO2, la mayor parte de éstas (95%) proviene del transporte por carretera. La aviación y la navegación doméstica aportan un 3% y un 1,7%, respectivamente, mientras que las emisiones procedentes del transporte por ferrocarril y por tubería representan en torno al 0,3% cada una. Además, en el transporte por carretera, los automóviles son los principales emisores, pues generan más de dos tercios del total de emisiones de CO2. Las emisiones de camiones pesados y autobuses representan un 22,3% del total de emisiones del transporte por carretera.

En este escenario donde el transporte es la actividad que genera un mayor número de emisiones de GEI, está claro que es necesario establecer políticas y objetivos de reducción de emisiones más ambiciosos. 

Tecnológicamente es un sector que dispone de cierta madurez en soluciones para su descarbonización pero no es fácil saber qué papel desempeñarán las distintas tecnologías a lo largo de la transición energética. En el transporte de pasajeros, por ejemplo, parece que la tendencia es a la electrificación del sector, apoyada por un mejor desarrollo de las baterías; sin embargo, otras opciones tecnológicas podrían resultar asimismo eficientes como soluciones de transición. Lo mismo ocurre con el transporte de mercancías; surgen dudas sobre si será más eficiente la electrificación del ferrocarril (con todos los costes logísticos que ello conlleva) o el transporte de vehículos pesados impulsados con gas natural o mediante baterías.

En este sentido, el análisis de las distintas opciones que se plantean en el sector del transporte para conseguir una movilidad sostenible son cuestiones importantes a poner en común para poder establecer una hoja de ruta.

Puedes disponer del resumen de la sesión elaborado por los voluntarios de la Asociación de Ciencias Ambientales (ACA) pinchando aquí.


Si quieres ampliar información:

Comisión de Expertos de Transición Energética. Análisis y propuestas para la descarbonización. 
Repostando hacia el futuro, la descarbonización del transporte en España, una oportunidad para el empleo, la economía, la salud y el medio ambiente.
Receta para España. Cómo comenzar a descarbonizar el sector del transporte. ECODES