Patrocinadores
.png)
Coorganizadores
Desde la Agencia Española ISBN se ha concedido el siguiente número ISBN para las comunicaciones técnicas escritas:
978-84-09-07670-3
(Los contenidos de las comunicaciones técnicas y de los póster son exclusiva responsabilidad de sus autores)
¿Es la vajilla reutilizable la mejor opción? Análisis para el sector del cáterin en aviación con un Enfoque de Ciclo de Vida.
|
Autor:
Gonzalo Blanca Alcubilla Cátedra UNESCO de Ciclo de VIda y Cambio Climático |
|
| Otros autores: Gonzalo Blanca-Alcubilla (UNESCO Chair in Life Cycle and Climate Change ESCI-UPF, Universitat Pompeu Fabra, Passeig Pujades 1, 08003 Barcelona, Spain) Alba Bala Gala (UNESCO Chair in Life Cycle and Climate Change ESCI-UPF, Universitat Pompeu Fabra, Passeig Pujades 1, 08003 Barcelona, Spain) Pere Fullana-i-Palmer (UNESCO Chair in Life Cycle and Climate Change ESCI-UPF, Universitat Pompeu Fabra, Passeig Pujades 1, 08003 Barcelona, Spain) | |
|
Tipo:
Comunicación técnica escrita |
|
| Temática: Energía, eficiencia y cambio climático; Residuos | |
 |
|
| Documentos asociados: Doc. Escrito | |
|
|
|
|
Resumen: |
|
|
Anualmente, alrededor de 7.700 millones de pasajeros viajan en avión (ACI, 2017). Los menús de comida que se sirven durante el vuelo, comúnmente, se componen de la comida, su envase y el menaje. En 2016, se calculó que la cantidad total de peso transportado por los aviones de Iberia que aterrizaron en el aeropuerto de Madrid debido al menú de clase turista fueron 1.522 toneladas (776 toneladas de envases y menaje y 746 toneladas de alimentos). El peso transportado en los aviones es el factor que más influye en el impacto ambiental de la etapa de uso (vuelo); a mayor peso, más cantidad de combustible quemado. Dada la importancia del menaje en esta ecuación, y ante las posibilidades de utilizar elementos de un solo uso (más ligeros) o bien reutilizables (más pesados), se ha realizado un análisis de ciclo de vida (ACV) para analizar cuál de las dos opciones es ambientalmente más favorable. En este estudio se ha partido de la situación actual del menaje para los menús de clase turista de Iberia, que cuentan con algunos elementos reutilizables (como los cubiertos o tazas) y otros de un solo uso (como vasos o recipientes). Para cada uno de ellos se ha buscado una solución alternativa en el mercado (bien reutilizable, bien de un solo uso) y se ha comparado su impacto ambiental con la alternativa inicial. El estudio se ha realizado con una perspectiva de ciclo de vida, utilizando para el análisis la metodología del ACV. Este incluye desde el proceso de producción y fabricación de los diferentes materiales de los que están compuestos los elementos de menaje; el transporte a las instalaciones de la empresa de cáterin de Iberia; el transporte hasta el avión; la etapa de vuelo; la descarga de la aeronave a las instalaciones de la empresa de cáterin; el proceso de lavado de los elementos reutilizables; hasta su fin de vida, teniendo en cuenta las reutilizaciones. Se han realizado diversos análisis de sensibilidad para determinar las variables que más pueden determinar si la opción de un solo uso o la reutilizable es más favorable en cada caso. Entre estas se incluyen el tipo de material utilizado, el número de reutilizaciones o la distancia de vuelo. Este estudio se enmarca dentro del proyecto Zero Cabin Waste (LIFE / ENV / ES209), cofinanciado por la Unión Europea a través del Programa LIFE. Los socios del proyecto son Iberia, Gate Gourmet Spain, Ecoembes, Ferrovial, ESCI-UPF y Biogas Fuel Cell. |
|