El transporte aéreo es el medio de transporte que ha experimentado un mayor crecimiento de forma ininterrumpida alcanzando un incremento de pasajeros del 45% con respecto a los últimos diez años.

Ante ello en Aena es consciente de la importancia del transporte aéreo en la economía nacional, como un sector estratégico para nuestro país, por su impacto económico y su contribución social en términos de conectividad, accesibilidad, conexión y vertebración territorial, pero entendemos que este crecimiento no debe ser a cualquier y que para evitar que los factores ambientales se puedan convertir en un factor limitante para nuestra capacidad deberemos avanzar en la senda de la sostenibilidad.
Aena cree que este reto solo será posible mediante el estricto cumplimiento de la normativa ambiental por supuesto pero también mediante la implementación de soluciones innovadoras en nuestra gestión y para ello es importante que todos los agentes involucrados en la industria del sector aéreo aúnen esfuerzos que implique desde los aeropuertos a los operadores de navegación aérea, las aerolíneas, agentes de handling, incluso tiendas comerciales, empleados y los propios pasajeros.
En lo que respecta a la lucha contra el cambio climático, y según el Panel Intergubernamental Experto de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (IPCC), la contribución a la emisión de gases de efecto invernadero del transporte aéreo en el global del sector transporte solo es del 2% y dentro de este 2%, el 5% (es decir un 0,1 del global) es causado por los aeropuertos.
En este sentido, la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) ha adoptado el “Acuerdo Internacional para la Reducción de Emisiones de CO2 en la Aviación” que empezará a implantarse en 2021 y se extenderá, inicialmente, hasta 2035 y que supone la limitación del crecimiento de emisiones del conjunto de la aviación mundial a partir de 2020.

A nivel nacional, la futura Ley de Cambio Climático y Transición Energética y el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima, se nos plantea como una interesante oportunidad para poder implementar actuaciones que permitan al país a cumplir con sus compromisos internacionales contra el calentamiento global. Y en esta línea es especialmente interesante para nosotros el impulso que supone para la implementación de instalaciones de energías renovables, o el uso de biocombustibles por ejemplo.
Partiendo de este escenario, Aena impulsa numerosas iniciativas de ahorro y eficiencia energética en sus infraestructuras. Dichas iniciativas responden a un marco de gestión energética eficiente, respaldado por su estrategia de cambio climático donde se han definido una serie de ambiciosos objetivos con los que pretende contribuir a una disminución significativa de las emisiones por parte de los aeropuertos y a impulsar junto a sus grupos de interés con diversas actuaciones para que participen en esta importante tarea. Entre estos objetivos destacan la disminución de un 25% del consumo eléctrico/ATU para 2025, sustituir su flota de turismos por ecovehiculos, la contratación del 80% de electricidad con origen de energías renovables en 2030 o alcanzar la neutralidad en carbono de los aeropuertos de Madrid y Barcelona para ese año.
Para conseguir estos objetivos, Aena lleva a cabo un amplio conjunto de actuaciones que buscan compatibilizar las operaciones aéreas y el desarrollo de las infraestructuras aeroportuarias reduciendo las emisiones de GEI, a través de:

- Reducción de consumo eléctrico
• Instalación de iluminación LED
• Actuaciones en climatización
- Abastecimiento energético a partir de energías renovables:
• Implantación de plantas de energía solar fotovoltaica en aeropuertos
• Aumentar el % de compra de energía procedentes de fuentes renovables
- Reducción de emisiones por combustible
• Sustitución de la flota de vehículos de AENA por otros menos contaminantes
Sensibilización y compensación:
• Programa Airport Carbon Accreditation de ACI
- Reducción de emisiones de terceros
• Mejora de los tiempos de rodaje de las aeronaves gracias a la implantación del procedimiento A-CDM
• Despliegue de puntos de recarga para vehículos eléctricos.
• Plan de implantación de sistemas fijos de suministro eléctrico a 400 Hz para aeronaves
• Incorporación requisitos para la reducción emisiones procedentes de los agentes handling
- Promoción del uso de biocombustibles