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El aparcamiento como facilitador de la movilidad laboral en vehículo privado motorizado. El caso de Barcelona
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Autor:
Maite Pérez Pérez IERMB |
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Tipo:
Comunicación técnica escrita |
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| Temática: Movilidad | |
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| Documentos asociados: Doc. Escrito | |
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Resumen: |
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Desde hace unos años se han diagnosticado las consecuencias para la actividad económica y para el conjunto de la sociedad, de pautas de movilidad para ir al lugar de trabajo asociadas con el transporte privado motorizado. Entre otras, la pérdida de competitividad del sistema productivo, la generación de un modelo socialmente excluyente para la población que no tiene acceso a un vehículo privado, o el incremento de la factura externa del sector del transporte (dado su contribución a la contaminación atmosférica, al cambio climático o a la accidentalidad). En los últimos años, la problemática del acceso al lugar de trabajo ha comenzado a formar parte de las agendas de diversas administraciones. No obstante, con la experiencia acumulada se constata la necesidad de reorientar las actuaciones, ya que no se han dado cambios que puedan considerarse sustanciales. Este artículo trata, particularmente, de cómo ha evolucionado el papel del aparcamiento en la movilidad laboral en vehículo privado motorizado en la ciudad de Barcelona, teniendo en cuenta las diferentes medidas llevadas a cabo por el gobierno municipal y otras Administraciones. En primer lugar, y para conocer la dimensión del asunto, a partir de diversas fuentes de información (Encuesta de movilidad en día laborable; encuestas a usuarios de aparcamientos municipales; encuestas a usuarios del Àrea) se analizará el comportamiento de los usuarios habituales del aparcamiento en la ciudad de Barcelona, qué movilidad generan y cómo son sus hábitos de desplazamientos habituales. Se analizará la influencia que tiene la disponibilidad de aparcamiento y su gratuidad en la generación de movilidad en vehículo privado motorizado. Se podrán observar cambios a lo largo de un período de tiempo entre 2008-2017. En segundo lugar, se interrelacionarán estos hábitos de desplazamiento con las predisposiciones y valoraciones de los usuarios respecto del uso de los diferentes medios de transporte, y particularmente respecto el coste del viaje y la facilidad de aparcar. Finalmente, se esbozan algunas estrategias que pueden ser útiles en el planteamiento de las políticas que se desarrollen en los siguientes respecto del aparcamiento urbano. Se quiere dejar constancia de la reciprocidad existente en tanto que es una política de gestión de la movilidad, pero también es un importante sector económico de la ciudad de Barcelona, y que esta situación ha de vincularse en mayor medida para obtener mejores resultados en términos de movilidad sostenible y de ocupación de espacio. |
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