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PANOPTIS. Incremento de la resiliencia de las infraestructuras de transporte frente a condiciones extremas y eventos de riesgo
| Consorcio: AIRBUS DEFENCE AND SPACE SAS; NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS; ACCIONA INGENIERÍA SA; EGNATIA ODOS AE; FUTURE INTELLIGENCE LTD; UNIVERSITEIT TWENTE; INSTITUT FRANCAIS DES SCIENCES ET TECHNOLOGIES DES TRANSPORTS, DE L'AMENAGEMENT ET DES RESEAUX; ARISTOTELIO PANEPISTIMIO THESSALONIKIS - EIDIKOS LOGARIASMOS KONDILION EREVNAS; SOFISTIK HELLAS AE; C4CONTROLS LTD; HYDROMETEOROLOGICAL INNOVATIVE SOLUTIONS CONFEDERATION OF ORGANISATIONS IN ROAD TRANSPORT ENFORCEMENT AISBL (https://cordis.europa.eu/project/rcn/216000_es.html) | |
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Tipo:
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport |
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| Temática: Energía, eficiencia y cambio climático, Movilidad, Economía y sociedad | |
| Período de ejecucuión: Junio 2018 - Noviembre 2021 | |
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Resumen: |
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El Proyecto PANOPTIS, financiado por la Comisión Europea bajo el Programa H2020, busca incrementar la resiliencia (capacidad de adaptación) de las infraestructuras de transporte frente a condiciones climatológicas desfavorables, tales como fenómenos meteorológicos extremos o inundaciones, y otros eventos de riesgo como terremotos o desprendimientos de tierra. El principal objetivo del proyecto es combinar escenarios de cambio climático regionalizados (aplicados a infraestructuras), con herramientas de simulación estructural y geotécnica y datos reales tomados por una red multi-sensor (sensores terrestres, drones y satélite), para suministrar a los gestores de infraestructuras de transporte una herramienta de control integrada, capaz de mejorar la gestión de infraestructuras en las fases de planificación, mantenimiento y operación. Durante la primera fase del proyecto, se desarrollarán tecnologías avanzadas para la monitorización y control de infraestructuras de transporte tales como: simulador geotécnico-estructural para predicción de riesgo estructural y geotécnico en infraestructuras; tecnologías dron para tareas de inspección de las infraestructuras y gestión de incidentes; técnicas de visión por computador e inteligencia artificial (machine learning) para diagnostico automático de daños en las infraestructuras; y sistemas de alarma temprana para aviso de riesgos. Del mismo modo, expertos en modelización climática, analizarán la posible afección a corto y largo plazo que puedan sufrir las infraestructuras de transporte por diversos efectos climatológicos (inundaciones, sequías, nevadas más intensas). Toda la información será integrada y procesada a través de una herramienta única de toma de decisiones, que permita la propuesta de estrategias de adaptación y mitigación más eficientes basadas en escenarios multi-riesgo. Durante la segunda fase del Proyecto, ACCIONA Ingeniería implantará las tecnologías y metodologías desarrolladas en el tramo 2 de la autovía A-2, de 77.5 km, a su paso por la provincia de Guadalajara, que es un tramo concesión de autovías de primera generación cuya gestión recae en ACCIONA Concesiones y ACCIONA Mantenimiento. Por otro lado, también se van a implantar estas tecnologías en un tramo de 62 kms de una autovía al norte de Grecia (Egnatia Motorway), cerca de la ciudad de Tesalónica, especialmente expuesto a riesgo sísmicos. OBJETIVOS ACCIONES RESULTADOS |
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